刚刚首保完，用的全合成的机油5W40的，没有全合成5w30的，专用的是5w30的半合成的。所以舔钱110元换的黑桶全合成5w40的。换完机油明显感觉油耗增加2个之前油耗7.5左右现在直接到9.5左右了，机舱温度感觉也热了。还不能去外面保养说是那样发动机不给质保了，郁闷死了。不知道你们又没有这种情况？开几天看看不行自己外面换掉这机油。毕竟现在油价这么贵多这两个油属实难以接受。
爱车保养，机油如何选择，什么样的机油是好机油，我来说说我的观点。大家经常用的是，5W-30，5W一40常见的其中W表示冬天是冬天英文缩写。5代表低温数字越小低温下流动性更好，W后面的数字代表粘稠度数字越大粘稠度更好。自己爱车用什么油主要看保养手册，不能乱用否则对车子有伤害的，如果是5W-30的，你用5W-40的机油最近的区别是油耗会增加，因为机油粘稠度大了，各零件运动阻力加大，油耗也就大了，但是动力会更好了，因为粘稠度大封闭性更好，动力损耗少了。如果车辆年代长，各种磨损加大，可以用5W-40机油。5W一40的机油换成5W-30的机油磨损会加大，因为5W-30机油粘稠度小低温流通性好，在高温高压下附着力更小，缸壁挂不住机油，所以磨损会加大。机油还有一种标注SM，SN这是美国石油协会对机油的一个等级划分S代表机油，后面是ABC一直排越在后等级越高SN目前等级为最高，SN级基本上是全合成机油，SM级全是半合成机油。半合成5与全合成机油区别在于混合的基础油不同，半合成机油是第三类基础油混合而成，全合成机油是第三类，四类，五类基础油混合而成，全合成机油使用温度比半合成更广，全合成机油使用期限比半合成更长，两者使用的车况也不一样。北京地区比较冷而且车速不快的情况下建议用5w30。如果是老车了，发动机内部就会有磨损，需要密封性较好的高黏度机油5w40。（40的稠度要高一些）， 也就是说40的油耗高些。
5W30和5W40一字之差，机油用起来差别竟然这么大 首先明确一个概念，30、40不直接代表温度，而是指100度时机油的黏度，和气温无关。
一字之差，机油用起来差别竟然这么大
若车况良好，选择油品的黏度需参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。
一般情况下，同质量级别的机油：
5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。
对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。
对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。
5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
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